{"id":2976,"date":"2022-12-09T14:59:56","date_gmt":"2022-12-09T19:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/?p=2976"},"modified":"2022-12-09T14:59:56","modified_gmt":"2022-12-09T19:59:56","slug":"calles-lentas-de-south-street-baja-y-el-vecindario-cercano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/2022\/12\/09\/calles-lentas-de-south-street-baja-y-el-vecindario-cercano\/","title":{"rendered":"Calles Lentas de South Street Baja y el Vecindario Cercano"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022-LSS-Slow-Streets-Handout-overview-only.png?ssl=1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"2972\" data-permalink=\"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/2022\/12\/07\/the-lower-south-street-neighborhood-slow-streets-project-and-bostons-commitment-to-street-safety-citywide\/2022-lss-slow-streets-handout-overview-only\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022-LSS-Slow-Streets-Handout-overview-only.png?fit=626%2C961&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"626,961\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"2022 LSS Slow Streets Handout &#8211; overview only\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022-LSS-Slow-Streets-Handout-overview-only.png?fit=195%2C300&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022-LSS-Slow-Streets-Handout-overview-only.png?fit=626%2C961&amp;ssl=1\" class=\"alignnone size-full wp-image-2972\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022-LSS-Slow-Streets-Handout-overview-only.png?resize=626%2C961&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"626\" height=\"961\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022-LSS-Slow-Streets-Handout-overview-only.png?w=626&amp;ssl=1 626w, https:\/\/i0.wp.com\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022-LSS-Slow-Streets-Handout-overview-only.png?resize=195%2C300&amp;ssl=1 195w\" sizes=\"auto, (max-width: 626px) 100vw, 626px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El 17 de noviembre, el plan de <\/span><a href=\"https:\/\/storymaps.arcgis.com\/stories\/c076b8ba2a4f461b843a6cbd0c8a049d\"><span style=\"font-weight: 400;\">Calles Lentas de South Street Baja y el Vecindario Cercano<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> fue aprobado por la Comisi\u00f3n de Mejoramiento Publico, Public Improvement Commission (PIC). Este logro fue la culminaci\u00f3n de a\u00f1os de abogac\u00eda por parte de residentes y el trabajo del equipo de Calles Lentas de Boston, Boston Slow Streets team. Estos avances ser\u00e1n construidos en 2023. Vea las especificaciones:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/storymaps.arcgis.com\/stories\/c076b8ba2a4f461b843a6cbd0c8a049d\"><span style=\"font-weight: 400;\">Story Map<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.boston.gov\/sites\/default\/files\/file\/2022\/09\/2022%20LSS%20Slow%20Streets%20Handout.pdf\"><span style=\"font-weight: 400;\">Folleto con el resumen de los cambios<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1DwUZhAks7eklcuUi7hXet47fGl4qym8N\/view\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esquemas t\u00e9cnicas\u00a0<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Despu\u00e9s del voto, el Jefe de Calles, Jascha Franklin-Hodge tom\u00f3 un momento para decir unas palabras sobre el compromiso por parte de la administraci\u00f3n para reconstruir las calles de Boston incluyendo este extracto:\u00a0<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cDebemos hacer m\u00e1s, debemos hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido &#8211; para reconstruir nuestras calles con el fin de que sean seguras y c\u00f3modas para todos. Y debemos ver y cambiar las pol\u00edticas y los procesos que muchas veces resultan en un proceso prolongado y tardanzas excesivas al hacer este tipo de trabajo cr\u00edtico. As\u00ed que solo quisiera decirles a los miembros del p\u00fablico aqu\u00ed que yo al igual que la administraci\u00f3n estamos comprometidos a hacer estos cambios.\u201d\u00a0\u00a0<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nosotros aplaudimos esta declaraci\u00f3n y hemos incluido una transcripci\u00f3n completa con sus palabras abajo. Mientras el programa de <\/span><a href=\"https:\/\/www.boston.gov\/departments\/transportation\/neighborhood-slow-streets#:~:text=Neighborhood%20Slow%20Streets%20is%20a,streets%20will%20be%2020%20mph.\"><span style=\"font-weight: 400;\">Calles Lentas en Vecindarios<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, Neighborhood Slow Streets, a sido un programa exitoso, este solo no puede solucionar el peligro a nivel general\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">que viven las personas vulnerables en vecindarios alrededor de la ciudad. Nosotros alentamos a la ciudad que cumplan con su compromiso de acelerar el paso de cambio, y esperamos trabajar en conjunto para brindar calles seguras a Roslindale.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong>Comentarios completos:<\/strong><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cAntes de que sigamos quisiera quitarme el puesto de presidencia de PIC y usar esta oportunidad para decir algunas cosas de parte de la administraci\u00f3n de la Alcaldesa Wu en mi capacidad como su Jefe de Calles y Comisario de Public Works. En primer lugar, quisiera decir gracias a ti Stephanie ([Seskin (Directora de Transportaci\u00f3n Activa del Departamento de Transportaci\u00f3n de Boston)] y su equipo por todos sus esfuerzos trabajando en <\/span><a href=\"https:\/\/storymaps.arcgis.com\/stories\/c076b8ba2a4f461b843a6cbd0c8a049d\"><span style=\"font-weight: 400;\">este proyecto<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> y durante los \u00faltimos a\u00f1os \u2013 yo se que estos esfuerzos han involucrado (como hemos escuchado) extensa divulgaci\u00f3n p\u00fablica, juntas p\u00fablicas, oportunidades para dar comentarios, y m\u00faltiples rondas de revisi\u00f3n de dise\u00f1o. Y llegar hasta este punto ha requerido bastante inversi\u00f3n de tiempo y energ\u00eda por parte del equipo de la ciudad as\u00ed que estoy muy agradecido por eso.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p><span style=\"font-weight: 400;\">En segundo lugar, quisiera decir gracias a los miembros de la comunidad quienes han luchado por este proyecto, y quienes han impulsado a la ciudad a crear calles m\u00e1s seguras en los vecindarios por a\u00f1os y por d\u00e9cadas en algunos casos. Pedimos mucho de ustedes, incluyendo venir a esta junta en el medio del d\u00eda en un Jueves, y eso es solo para obtener algo tan fundamental como una calle donde se sientan seguros.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La tercera cosa que quisiera decir es que la ciudad necesita mejorar. No deber\u00eda tomar esfuerzos extraordinarios para obtener una b\u00e1sica infraestructura segura en nuestras calles. No deber\u00edamos pedirles que alegen con nosotros por su seguridad o la de sus hijos y vecinos. Casi todos los d\u00edas escucho de personas en vecindarios de cada parte de Boston sobre el miedo que sienten en nuestras calles \u2013 y si, esos sentimientos si importan. Y yo veo las estad\u00edsticas &#8211; todav\u00eda tenemos miles de personas cada a\u00f1o que son lesionadas en nuestras calles y casi todos los a\u00f1os m\u00e1s de una docena de personas mueren en esas mismas calles. Yo se que podemos y debemos hacer m\u00e1s para producir mejor infraestructura que sea m\u00e1s segura en la ciudad de Boston.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Y quisiera decir que <\/span><a href=\"https:\/\/storymaps.arcgis.com\/stories\/c076b8ba2a4f461b843a6cbd0c8a049d\"><span style=\"font-weight: 400;\">lo que acabamos de aprobar<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, lo que repasamos hoy representa mejores pr\u00e1cticas establecidas para las calles de vecindario. Estas se reflejan en la gu\u00eda de la ciudad de calles completas: en <\/span><a href=\"https:\/\/nacto.org\/publication\/urban-street-design-guide\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">la guia de calles urbanas de NACTO<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, en publicaciones de MassDOT, en publicaciones de la Administraci\u00f3n Federal de Carreteras, Federal Highway Administration. Estos cambios no son novedosos, no son excepcionales o experimentales, y su eficacia no est\u00e1 en cuesti\u00f3n. Lo que aprobamos hoy son un set de cambios que acercaran a estas calles m\u00e1s cerca hacia lo que d\u00e9cadas de investigaci\u00f3n y experiencia han mostrado que resultan en calles m\u00e1s seguras para todos los usuarios. Y entonces, la ciudad siempre aceptara y tomar\u00e1 en cuenta los consejos del p\u00fablico en cualquier proyecto que hagamos, pero la seguridad no debe de estar a debate y no deber\u00eda de ser tan dif\u00edcil o tomar tanto tiempo como lo toma ahora para obtener que estos tipos de cambios de seguridad sean implementados en la ciudad de Boston. As\u00ed que digo esto para reconocer que nosotros como l\u00edderes de la ciudad tenemos trabajo que hacer.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Debemos hacer m\u00e1s, debemos hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido &#8211; para reconstruir nuestras calles con el fin de que sean seguras y c\u00f3modas para todos. Y debemos ver y cambiar las pol\u00edticas y los procesos que muchas veces resultan en un proceso prolongado y tardanzas excesivas al hacer este tipo de trabajo cr\u00edtico. As\u00ed que solo quisiera decirles a los miembros del p\u00fablico aqu\u00ed que yo al igual que la administraci\u00f3n estamos comprometidos a hacer estos cambios. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Estoy muy emocionado de ver estos mejoramientos ser implementados en Roslindale el pr\u00f3ximo a\u00f1o, y eso pasar\u00e1 mientras trabajamos para acelerar el paso de cambio \u2013 cambios como estos en vecindarios a trav\u00e9s de Boston. As\u00ed que gracias, y solo quer\u00eda tomar un momento para expresar mi posici\u00f3n sobre esto.\u201d <\/span><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 17 de noviembre, el plan de Calles Lentas de South Street Baja y el Vecindario Cercano fue aprobado por la Comisi\u00f3n de Mejoramiento Publico, Public Improvement Commission (PIC). Este logro fue la culminaci\u00f3n de a\u00f1os de abogac\u00eda por parte de residentes y el trabajo del equipo de Calles Lentas de Boston, Boston Slow Streets [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[56,32,13,16],"tags":[283],"class_list":["post-2976","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-design","category-government","category-safety","category-vision","tag-neighborhood-slow-streets"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6X5no-M0","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2976"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2978,"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2976\/revisions\/2978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/walkuproslindale.org\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}